Авторизация
Кто на сайте
Сейчас 5 гостей онлайнАрхив
Аджигардак 9 Мая
Автор: Mamont :) 12.05.2010 20:00
Давно хотел проехать из Аши в Миньяр через хребет Аджигардак, но никак не получалось и вот в выходные на 8 - 9 мая решил, что хватит уже откладывать этот маршрут на потом.
7 - 8 мая проверял по генштабовским картам и гуглу наличие дорог, по карте дорога есть, а гугл говорит, что нет там дороги... Вбил точки в навигатор, собрал немного инструмента, камеру на переднее колесо, балон воды, нож. Решил, что хватит одного дня, так что еду 9 мая, рано утром.
9 мая.
Рано утром - понятие растяжимое :)
Выехал в 11.30, снова объездная дорога до Аши, в Аше заправка до полного бака и в горы...
Быстро доехал по дороге до второй переправы и сходу проехал ее, небольшой перекур и двинул дальше. Там где на 1 мая лежал снег в этот раз была уже сухая дорога.
Немного выше наткнулся еще на одну переправу, которая меня по началу напугала довольно большими валунами, решил прокатить мотоцикл рядом с собой заведя двигатель, но получилось не очень, устал как черт, а мотоцикл так и не сдвинулся. Плюнул на осторожность, сел и быстро проехал переправу от начала до конца за несколько секунд. Затем как в сказке - чем дальше, тем страшнее. Дорога потихоньку стала превращаться в заросшую с обоих сторон деревьями тропинку, которая состоит из крупных камней, но тем не менее в 14.30 я был уже на верху хребта.
Перекур, зарядка аккумуляторов навигатора и двигаю дальше. Через некоторое время дорога теряется в лесотундре, но я нашел метки из синего пакета, которые видимо, маркировали зимнюю тропу, делать нечего, дороги нет, решаю ехать по меткам. Тропа то появляется, то теряется и приходится продираться сквозь заросли молодых берез и еще какой-то растительности. Постепенно направление движения поменялось с восточного на северное и тут тропа окончательно потерялась. Пришлось поставить точку, бросить мотоцикл и искать дорогу пешком. Оказалось, что я остановился в 500 метрах от свежей вырубки, на которой к моей великой радости я обнаружил лесовозную дорогу. Кое как, преодолевая поваленные бревна и молодой лес, свернув зеркала, оторвав крепление тормозного шланга я смог выбраться на эту дорогу, попутно пополнив запасы воды из ручья. Первое время дорога была вполне приемлема, ехал весело, но километра через 3 - 4, когда она стала проходить вблизи ручья появилась глубокая колея.
Рядом с дорогой не проехать, между колеями тоже, пришлось нырять в колею, задрав ноги выше головы :) В таком положении я проехал еще километра 4 и преодолел 2 переправы. Далее дорога найденная мной превратилась в чередование спокойных участков и огромных луж заполненных жижей. Была даже мысль остаться и переночевать, а утром двинуть дальше, но я обещал вернуться в этот же день... Так и ехал пока было светло. С наступлением темноты, я наконец ощутил, что Миньяр уже близко, даже один раз увидел огни в далеке, включил фару и погнал дальше. Дорога шла уже вниз, настроение медленно ползло вверх. Через некоторое время я выехал на дорогу из Миньяра в Волково. Далее по Миньяру и на дорогу в Ашу.
23.30 отзвонился домой, заехал на Ашинский ЖД вокзал с надеждой перекусить в кафешке, но оказалось, что там вход платный, а музыка дерьмо типа унца-унца. Решил ограничиться заправкой мотоцикла.
Домой поехал по трассе М5, зарулил в кафешку уже в 40 километрах перед уфой, попил чаю с пирожками и рванул дальше.
примерно в 1.45, 10 мая я был дома, уставший, грязный, но довольный...
После этой поездки пришел к выводу, что Аджигардак интересное место для однодневных покатушек, но только если подниматься со стороны Аши до верху, а затем возвращаться назад в Ашу той же дорогой. Хотя остался еще один вариант - есть еще одна дорога на Аджигардак, над Ашинскими скалами, с заездом на скалы. Сами скалы довольно интересное место, затем Аджигардак, а возвращаться уже по той дороге, по которой я поднимался. Но это я отложу на следующий раз.
 Комментарии |
|
|
Powered by !JoomlaComment 4.0alpha3
|
